Вы задумались о снегоходе?
Есть товарищи- снегоходчики, но каждый советует ту модель и тот бренд на котором сам катается?
Что делать?
Имейте в виду, что модельный ряд снегоходов канадской компании BRP представлен двумя брендами – снегоходы SKI-DOO и снегоходы с названием LYNX (РЫСЬ по-английски).
Полный модельный ряд снегоходов BRP 2015 насчитывает порядка 56 моделей, из которых 44 модели поставляется в Россию.
Для начала давайте определимся с задачами.
Такие простые вопросы , как перечень ниже , помогут вам правильно подобрать снегоход.
– Я хочу дешевый или хороший (современный) снегоход ?
– Я буду кататься часто или редко?
-Мне важна минимальная цена или небольшие эксплуатационные расходы?
-Я хочу кататься один или вдвоем?
-Мне понадобится возитьбуксировать сани?
-Я буду заезжать в глубокий снег ?
-Я хочу ездить в горы кататься на снегоходе?
-Я буду ездить на снегоходе по водохранилищу?
-Я буду ездить на охоту на снегоходе?
-Я хочу ездить на снегоходе на зимнюю рыбалку?
-Я люблю скорость и активное катание?
-Я буду ездить в экспедиции и путешествия на своем снегоходе?
-Мне важна скорость или тишина и экономичность снегохода?
-Мне важна автономность снегохода в дальних поездках?
Итак, теперь по порядку!
Я хочу дешевый или хороший (современный) снегоход ?
Можно купить снегоход американского или японского производства. В обоих случаях основные критерии для его создания были минимальные расходы на производство и минимальная итоговая цена. Такие снегоходы пользуются популярностью в Северной Америке, где их покупают как игрушку просто для катания вокруг дачи, не предъявляя никаких требований. Сделаны они для минимизации затрат на производство, как правило, на базе старых, много лет уже выпускающихся моделей. Никто из них не будет вкладывать деньги в новые технологии, изменение производственной линейки и внедрение новых платформ, так как это скажется на цене.
Если мы говорим о лидере снегоходов – это BRP. Канадская линейка SKI-DOO или финский модельный ряд снегоходов LYNX отличаются комплектацией, но все имеют самые современные технологии и платформы, разработанные BRP. Развесовка снегохода, специальные снегоходные модели моторов ROTAX австрийского производства, высочайшее качество мягкого и не хрупкого пластика, эргономика, возможность установки аксессуаров – все проработано до мелочей с учетом самых важных моментов, касающихся именно управляемости снегохода и удобства его эксплуатации. Плюс новейшие подвески и гусеницы. Все это добавляет к цене снегохода некоторую сумму, о которой вы никогда не пожалеете. При этом будете кататься в свое удовольствие испытывая только положительные впечатления.
Я буду кататься часто или редко?
Мне важна минимальная цена или небольшие эксплуатационные расходы?
Тут мы определимся с двигателем. Снегоходы с карбюраторными 2х тактными моторами намного дешевле 4х тактных снегоходов. Но при этом расход бензина и масла при эксплуатации у них заметно выше. Обслуживание 2х тактного снегохода довольно простое, но при частых долгих выездах и путешествиях вы должны будете помнить о масле и бензине, который надо везти с собой.
Я хочу кататься один или вдвоем?
Или это будет одноместная модель, с возможностью или без возможности поставить второе сиденье, или снегоход с удлиненным сиденьем 1+1, или с полноценным пассажирским съемным или несъемным сиденьем. Многие снегоходы Ski-Doo с широкой и суперширокой гусеницей имеют съемное пассажирское сиденье. Если в нем нет необходимости, на его место можно поставить багажный бокс. На снегоходы серии SUMMIT , RENEGADE, MXZ, FREERIDE за 5 секунд вместо основного одноместного ставится двухместное удлиненное сиденье и быстросъемная спинка.
Мне понадобится возитьбуксировать сани?
Это влияет на наличие пониженной передачи КПП на снегоходе BRP. На всех снегоходах BRP с широкой и суперширокой гусеницей, кроме новой облегченной модели Ski-Doo TUNDRA WT 550, есть пониженная передача. При этом это могут быть утилитарные снегоходы с телескопической передней подвеской и туристические модели снегоходов с рычажной подвеской.
Я буду заезжать в глубокий снег ?
Здесь мы выбираем ширину и размер гусеницы. Стандартная ширина гусеницы 38см, а у BRP на многих снегоходах гусеница расширена до 40, 5 см. Широкогусеничники WT = 50см , а SWT 60см ширина гусеницы. Это влияет на проходимость и управляемость снегохода. Снегоход с широкой и длинной гусеницей проедет по любой целине без проблем. Длина гусеницы при ее увеличении меньше влияет на управляемость, чем увеличенная ширина. Но, например, современные широкогусеничные снегоходы BRP имеют идеальную развесовку и небольшой вес и даже с широкой 60см гусеницей рулятся потрясающе, на уровне туристических снегоходов.
Я хочу ездить в горы кататься на снегоходе?
Горные снегоходы BRP- это отдельная серия FREERIDE и SUMMIT. Снегоходы с названием Ski-Doo FREERIDE отличаются более мощными амортизаторами, усиленными элементами рамы и предназначены для горного катания с элементами экстрима. SUMMIT- максимально облегченная серия с бесподобным поведением в глубоком снегу. У них очень узкая база лыж (расстояние между лыжами) и это позволяет управлять снегоходом в горах в глубоком снегу как гидроциклом. Так же, к использованию в горах отлично подходят легкие снегоходы с удлиненной гусеницей и небольшой базой лыж. Они могут использоваться и как легкие утилитарные снегоходы высокой проходимости на равнине в глубоком снегу, так и в горных условиях. Это модели LYNX Boondocker 600, Ski-Doo Renegade 800, Lynx 49 RANGER 600 Etec, Ski-Doo TUNDRA Xtrim 600 Etec. Мощность мотора должна быть не менее 100 лошадиных сил, иначе просто не хватит мощности одолеть подъем. Эксклюзивная модель с широкой гусеницей WT, способная при наличии опыта использоваться и как широкогусеничный охотничий снегоход, и как турист с высокой проходимостью, и как "тяжелый" горник – это LYNX COMMANDER 800 Etec.
Я буду ездить на снегоходе по водохранилищу?
При езде по водохранилищу нет необходимости в больших гусеницах. Вам понадобится отличная управляемость снегохода и максимально широкая база лыж для его устойчивости. Особенно при возможном наличии "рыболовных" лунок. Это модели Ski-Doo Grand Touring, Ski-Doo Renegade, Lynx 49 Ranger, Lynx Adventure 900,или спортивный LYNX RAVE.
Я буду ездить на охоту на снегоходе?
Для охоты лучше выбирать модель с гусеницей 50 или 60см шириной и обязательно телескопической подвеской. Она лучше защищена от повреждений и создает эффект днища лодки. Гладкое, скользящее по снегу. Так же вам понадобится пониженная передача КПП. Она есть на всех снегоходах WT и SWT (кроме Ski-Doo TUNDRA WT 550).
Я хочу ездить на снегоходе на зимнюю рыбалку?
Для езды при минимальном снежном покрове или по льду нужен только нефорсированный снегоход с 2х тактным двигателем воздушного охлаждения. Если охлаждение жидкостное, то снег снегоходу просто необходим для охлаждения радиатора, иначе он перегреется. К моделям для зимней рыбалки идеально подходят Ski-Doo TUNDRA WT 550, легкий Ski-DOO TUNDRA LT 550 или более универсальный с пониженным режимом КПП Ski-Doo SKANDIC 550 WT.
Я люблю скорость и активное катание?
Однозначно отвечаете ДА ? Тогда заряженный снегоход финской серии Lynx RAVE 800 или более комфортно-туристический снегоход Ski-Doo RENEGADE 800.
Я буду ездить в экспедиции и путешествия на своем снегоходе?
Для этого нужен средний по расходу и достаточно мощный мотор и максимум комфорта. Выбирайте смело модели с мотором ROTAX 900 ACE. Двухрежимный курок газа, три переключаемых варианта движения и легкий курок- вы не устанете в дороге. Ну и конечно рычажная передняя подвеска для максимального комфорта. Это снегоход Lynx ADVENTURE 900 ACE и легкий Ski-Doo EXPEDITION 900 ACE, а также двухтактные прямым впрыском E-Tec LYNX Commander LTD 600 Etec и Commander 600 STD. Можно посоветовать для путешествий обе модели LYNX 49 Ranger 600ACE и 600 E-Tec- комфортные с большим багажником и большим запасом хода.
Мне важна скорость или тишина и экономичность снегохода?
Если скорость- берите смело 600 или 800 E-Tec двухтактные модели или 900 АСЕ. С мотором 1200 снегоход будет тяжеловат для активной и агрессивной динамичной езды. Если дело касается экономичности, то впереди всей планеты самые тихие четырехтактные ROTAX 600 ACE с расходом порядка 10л/100км , следом за ним 900 АСЕ, Равных им по экономичности в снегоходном мире нет. Мне важна автономность снегохода в дальних поездках? Опять таки, если да, то берем только снегоход BRP с мотором 600 АСЕ. Небольшая, казалось бы, мощность 60 лс вполне достаточна для большинства задач и при этом вы забудете о том, как возить с собой канистры с топливом даже в дальние поездки.
