С 12 по 17 июля в Монреале проходит крупнейшая выставка, организованная компанией BRP, на которой будет представлен весь модельный ряд рекреационной техники: Sea-Doo катера и гидроциклы, Can-Am квадроциклы и мотовездеходы, Ski-Doo снегоходы и родстеры Spyder.
Огромная территория выставки, включающая часть акватории для теста катеров и гидроциклов Sea-Doo, позволит посетителям познакомиться со всеми продуктами, производящимися под маркой BRP, а так же стать свидетелем грандиозной презентации самым мощных в мире квадроциклов Can-Am Outlander 1000 и Can-Am Renegade 1000, которые поступят в продажу после официального анонса 2012 модельного года Can-Am. Так же на выставке представлена новая модель следующего 2012 сезона – гидроцикл спортивного класса 260-сильный SEA-DOO RXP-X 260 с системой тормоза и электронного реверса. Именно RXP 260 обещает стать сенсацией среди новинок летней техники.
Не надо ничего разрабатывать и улучшать, когда вся идея заключается в том, чтобы засунуть в старое шасси более мощный двигатель!
Но BRP так не делает! Инженеры компании Can-Am пошли другим путем и разработали новую раму и изменили конструкцию подвески, не говоря уже о новом стильном дизайне машин и DPS-электро усилителе руля с тремя режимами. Но и это далеко не все преимущества, которые ждут нас в предстоящем сезоне Can-Am 2012.
Помимо этих новинок, компания Can-Am также представила своим поклонникам расширенную линейку квадроциклов Commander 1000 LTD и модели Outlander 1000 и 1000XT, Outlander Max, Renegade 1000X XC.
За последние несколько лет доля рынка мотовездеходов в руках Can-Am постоянно возрастала благодаря широкому выбору высокомощных моделей с самыми современными технологиями, предназначенных в первую очередь для активного отдыха. Но руководство компании BRP прекрасно понимало, что нельзя ограничиваться одним сегментом рынка. Вот почему разработка нового шасси позволила компании конкурировать с набирающими популярность мощными квадроциклами Polaris Sportsman XP. Новые модели должны были обеспечивать мягкую и комфортную поездку при этом, не теряя мощности, настроек подвесок для идеальной езды и контроля.
После первых испытаний новых моделей Outlander1000 сложилось самое благоприятное впечатление. Благодаря своим мощным моторам в 82 лошадки и отличной эргономике эти машины буквально излучают силу. Но новая конструкция рамы и подвески сделала поездку мягче и устойчивей по сравнению с предыдущими моделями.
Рама SST GT на Outlander1000*2012 чуть тяжелее SST конструкции, но при этом она еще жестче и прочней при агрессивной езде по бездорожью. Новые рычаги передней А-образной подвески изменили свою геометрию. Теперь верхние рычаги наклонены вниз в задней части и не параллельны нижним. Такая геометрия уменьшает наклоны на поворотах и улучшает разгон. Более того, короткие рычаги подвески уменьшают отдачу от препятствий на трассе и повышают устойчивость квадроцикла.
Но больше всего за время испытания квадроциклов Outlander1000 мы были поражены их мощностью, которой раньше можно было достичь только за счет серьезных модификаций. Первый раз, когда нажимаешь на рычаг дросселя, скорость настолько поражает, что кажется чрезмерной, но уже через несколько секунд начинаешь получать от этого удовольствие.
И еще приятное во всей этой мощности то, что она намного более управляема, в отличие от американских конкурентов, благодаря новой подвеске, которая не дает Outlander1000 отрывать колеса от земли и выходить из-под контроля водителя. И если раньше нам казалось, что все супермощные модели ATV должны иметь более длинную колесную базу, как у Outlander Max, то сейчас у нас не возникло таких мыслей.
Конструкторы BRP сообщили, что новые модели Outlander1000 весят на 9 кг больше экземпляров прошлых годов, но во время испытания мы практически не почувствовали этого.
Фотоальбом новых моделей BRP Can-Am OUTLANDER 1000, Renegade 1000 и Commander 1000 LTD здесь http://www.x-road.ru/album/photo/96/
