Lynx Shredder VS Summit Expert сравнение снегоходов.
После изменения задней подвески на SUMMIT на жесткий вариант без шарнира у многих возник вопрос – чем различаются модели ШРЕДДЕР и САММИТ, кроме внешнего дизайна и эргономики? А на моделях Ski-Doo FREERIDE не только убрали подвеску tMotion с шарниром, но и поставили узкую 38 см гусеницу! И нет больше гусениц с гибким краем FlexEdge на Саммитах и Фрирайдах.
В прошлом сезоне мы испытали новый Lynx Shredder DS 2023 года, основанный на совершенно новой платформе Radien2, которая является родственником Ski-Doo REV Gen5. Он имеет полностью переработанный обтекатель более узкой конструкции. Кроме того, была изменена конструкция подножек, которые теперь стали на 3 дюйма уже. Это уменьшит сопротивление на снегу. Мы также можем отметить короткий туннель, открытый сзади, который обеспечивает лучший отвод снега, а также повышенную маневренность при маневрах.
Боковые панели были переработаны до мельчайших деталей. Таким образом, панели с левой стороны теперь открываются на две отдельные секции. Один для быстрого заполнения масляного бака. А другой раздел посвящен сцеплению. Благодаря новой конструкции доступ к сцеплению по-прежнему легко доступен, но, что более важно, система позволяет использовать измененный воздухозаборник для охлаждения ремня и шкивов. Теперь у нас есть подача свежего воздуха, поступающего непосредственно снаружи, вместо повторного использования нагретого воздуха, который раньше поступал из кабины. Таким образом, ремень и шкивы будут меньше подвергаться нагрузкам. В качестве дополнительного бонуса эта гениальная система продлит время до замены ремня и сократит объем технического обслуживания.
Начнём с того, что у финского LYNX есть две разновидности Шреддера: SHREDDER RE и SHREDDER DS.
Первый вариант RЕ относится к кросс-кантрийной серии, отлично подходящей для езды по равнинам. А вот серия Deep Snow разработана специально для езды в горных условиях и как раз и является неким конкурентом моделей SUMMIT. Обе модификации SHREDDER, так же как и SUMMIT Expert, оснащаются 180-сильными турбированными 2х тактными моторами 850 E-TEC Turbo R, сопряженными с вариаторами pDrive.
Этот вариатор используется на снегоходах и другой технике BRP c 2017 года и в нём подшипники вместо втулок. Всего за 5 минут можно изменить настройки pDrive вариатора с помощью шестигранника для равнины или горного катания. Срабатывание вариатора и начало движения происходит на 3800 об/мин.
Rotax 180 850 E-Tec Turbo R имеет множество отличий от E-TEC Turbo, который впервые был доступен с 2020 по 2022 модельный год. Инженеры Rotax стремились сохранить выдающиеся характеристики первого заводского 2-тактного двигателя с турбонаддувом — быстрый отклик дроссельной заслонки, плавную мощность. и непревзойденная надежность.
На уровне моря Turbo R производит на 15 лошадиных сил больше, чем предыдущий Turbo и безнаддувный 850. На высоте 2400 м (8000 футов) и выше Turbo R превосходит оригинальный Turbo на 15 лошадиных сил и безнаддувный 850 колоссальными 55 лошадиными силами, которые теперь не исчезают с увеличением высоты.
Вот изменения, реализованные в 850 E-TEC Turbo R:
На “равнинном” Шреддере RЕ установлены более мощные и тяжелые амортизаторы, чем на его горном собрате.
SHREDDER RЕ может похвастаться топовыми передними KYB PRO 36 EA-3 R Kashima, центральным и задним амортизаторами с большим диаметром 46 мм. KYB 46 Plus Kashima и KYB PRO 46 HLCR Kashima. Такие амортизаторы идеально отрабатывают жесткие удары и приземления и имеют максимум настроек.
На горной версии нет необходимости в таком количестве настроек и такой мощности амортизаторов, так как катание происходит в рыхлом снегу и зачастую траверсами на склонах, минимализация веса подвески имеет на горных снегоходах важное значение. На обоих Шреддерах одинаковая модель задней подвески PPS²-DS+, которая изначально разработана для горного катания. Это связано с тем, что на обоих моделях установлены гусеницы с довольно высоким грунтозацепом и даже равнинная версия RS создана с расчетом на езду в условиях глубокого снега.
И если по длине гусениц RЕ имеет два варианта 146″ (270см) и 154″ (390 см) , то горная серия DS выпускается с более длинными гусеницами 154″ (390 см) и 165″ (410 см).
Ширина гусениц на обоих снегоходах 38 см, такая же как и у моделей SUMMIT 2023-24 мг. На версии Shredder RЕ мы видим гусеницу для глубокого снега PowderMax 2,5″ с зацепом 64 мм, а вот горный DS хвастается облегченной гусеницей PowderMax† X-Light 3″ с зацепом 76 мм.
PowderMax X-Light – это облегченная на 1,8 кг гусеница с жесткими вставками на всю ширину гусеницы. Такая конструкция помогает опытным райдерам более точно передавать через подножку и заднюю жесткую подвеску давление на боковую кромку гусеницы и улучшает контроль снегохода на склоне.
Обратите внимание, что на равнинном RЕ проставка руля высотой 145 мм, а на горном DS всего 120 мм! Казалось бы, что на горных моделях она должна быть выше? А вы помните горные снегоходы 2017 года с проставкой руля 175 мм?
Теперь это в прошлом. Новые платформы рассчитаны на то, что водитель находится максимально близко к центру масс снегохода.
Итак, перейдем к сравнениям. Возьмем модели, изначально рассчитанные на эксплуатацию на склонах и в глубоком снегу. Это Lynx SHREDDER DS, Ski-Doo FREERIDE 2024 и SUMMIT EXPERT 2024.
У всех трех снегоходов задние подвески не имеют шарниров для наклона в сторону. SHREDDER DS с задней подвеской PPS²-DS+. У Ski-Doo оба снегохода с подвесками TМotion XT с жестким задним рычагом. В дополнение к снижению веса на 1,4 кг tMotion XT оснащен фиксированным задним рычагом для большей жесткости при маневрах. У модели FREERIDE усиленные склизы задней подвески.
Задняя подвеска tMotion была полностью модернизирована с использованием на 90% новых деталей и теперь называется tMotion X. В tMotion X используется измененная геометрия:
Гусеницы всех трех снегоходов не имеют гибкого края FlexEdge и оснащены стержнями жесткости на всю ширину гусеницы.
Гусеницы ШРЕДДЕР и ФРИРАЙД имеют ширину 38 см (15″) , а у САММИТ ЭКСПЕРТА ширина гусеницы больше и равна 40,6 см (16″).
Все три снегохода оснащены системой электрозапуска SHOT, который позволяет запускать мотор с кнопки после первого ручного запуска.
Высота проставок руля у всех трех снегоходов 120 мм.
По амортизаторам подвески ситуация такая: САММИТ Эксперт как и SHREDDER DS имеют более легкие амортизаторы 36 мм KAYABA, а FREERIDE KYB Pro 40 EA-3.
В Gen5 используется совершенно новая система вентиляции вариатора, первая закрытая система вариатора в отрасли, которая обещает увеличить срок службы ремня.
В системе используется перфорированная крышка сцепления, интегрированная с панелью кузова и обеспечивающая воздушный поток, жесткость и звукоизоляцию. Воздухозаборник холодного воздуха обеспечивает подачу прохладного свежего воздуха в вариатор. Шкивы сцепления имеют ребра для всасывания свежего воздуха и удаления горячего воздуха.
Стабильность и точность при движении по склонам SUMMIT EXPERT улучшаются с помощью лыж Pilot DS 4 с пакетом Expert. Эти лыжи оснащены новым задним килем, предназначенным для улучшения устойчивости и плоской подошвой длиной на 35 мм перед килем. Опять же, это сделано для облегчения управления на очень сложной местности.
А финский SHREDDER DS оснащен совершенно иными лыжами Blade DS+, которые используются только на LYNX. Для хорошей управляемости Lynx выбрал лыжи Blade DS+, которые обеспечивают хороший захват благодаря очень глубокому центральному килю.
Также к модели Summit 2023 с пакетом Expert Package был изменен увеличенный диапазон регулировки регулируемого ограничительного ремня. Величина регулировки увеличена с 30 мм до 50 мм. Только у модели SUMMIT EXPERT есть рычажок под левой ногой для быстрой регулировки длины стропы.
В Summit с пакетом Expert по-прежнему будет использоваться 86,4 см (34-дюймовая лыжная база ) (которая также будет представлена на моделях Summit X 2023 года). Такая же лыжная база у Lynx SHREDDER DS.
А FREERIDE и Lynx SHREDDER RЕ имеют более широкую базу лыж 36″ = 92 см.
Все перечисленные снегоходы оснащены регулируемой рукояткой тормоза. Это позволит гонщикам точно настроить эргономику торможения в соответствии со своими конкретными предпочтениями, например, используя один или два пальца. Регулируемый тормозной рычаг обеспечивает диапазон регулировки до 20 мм (до 15,5 мм ближе, чем стандартный, или на 4,5 мм дальше).
На SHREDDER установлены три фары LED- две ближнего света и одна дальнего. А на SUMMIT и FREERIDE две фары – одна ближнего и одна дальнего.
