Мы уже знакомили вас с новинкой прошлого сезона трициклом Can-Am RYKER.
Если вы любите ВИДЕООБЗОРЫ техники, то тут вы сможете понять основные преимущества Can-Am RYKER. К этому летнему сезону компания BRP дополнила ассортимент аксессуаров и мы хотим напомнить вам о различиях в моделях RYKER 600 /900 / Rally и возможностях комплектования их дополнительным оборудованием.
Канадская фирма BRP Can-Am завоевав рынок трициклов различными моделями SPYDER решила создать экономичный и максимально простой по управлению вариант трицикла. Именно этой моделью с трансмиссией в виде вариатора и карданным приводом на заднее колесо стал RYKER.
Вы можете купить Ryker с 50-сильным двухцилиндровым двигателем ROTAX объемом 600см3. или трехцилиндровым 900-кубовым двигателем ROTAX 900ACE мощностью 82 л.с. На нём нет сцепления или переключения передач – справа под ногой тормозная педаль для остановки, руль для рулевого управления и рукоятка газа, стабильность и электронные системы контроля тяги, чтобы предотвратить опрокидывание и занос.
На фотографии, которую вы видите здесь, представлена топовая версия Rally Edition 900см3 Ryker, которая имеет увеличенный клиренс и полную защиту днища из алюминия для внедорожной езды, мощные амортизаторы, защиту рук, специальный режим SPORT и RALLY для легкого бездорожья на гравийных трассах и крепление для установки кофров или пассажирского сиденья.
Принимая во внимание, что трициклы не рассчитаны на то, чтобы мчаться сквозь городской трафик и пробки этот Ryker RALLY подходит больше для тех, кто более привычен к автомобилям, а не к мотоциклам. Если вы никогда не ездили на мотоцикле, то невероятный всплеск адреналина и эмоций вам обеспечен. Погружение в окружающую среду дорожного движения, знакомых парков и улиц создают новый и захватывающий эмоциональный фон для вас, когда вы оказываетесь на месте водителя RYKER.
Коробка передач с вариатором CVT облегчает езду, удерживая двигатель в середине диапазона мощности и обеспечивая большую плавность. Крутаните ручку газа в режиме «Спорт» и он унесёт вас вперед так, что это будет эмоциональным откровением для тех, кто больше привык к четырем колесам, стёклам и металлу вокруг сиденья.
Два колеса впереди означают увеличенную, по сравнению с мотоциклом, площадь сцепления покрышек для поворотов и торможения. Даже в случае экстренной опасности вы можете нажать тормозную педаль до упора «в пол» и удивиться как быстро, уверенно и безопасно останавливается RYKER, благодаря небольшому весу и большой площади контакта покрышек с асфальтом.
Can-Am RYKER достаточно низок и компактен, чтобы чувствовать себя уверенно за рулём даже новичку. Его различные электронные системы безопасности отлично справляются с задачей, позволяя вам войти на нём в поворот без ощущения, что он перевернется.
Ценовая доступность – это реальное преимущество Ryker для водителей автомобилей, желающих попробовать скоростной драйв на свежем воздухе. Это оценят и бывшие байкеры, желающие почувствовать вкус старых ощущений без экстрима и риска, или те, кто страстно любит кататься, но физически лишён возможности сделать это, по той или иной причине.
А теперь, давайте сравним две основных комплектации RYKER – вариант RYKER 600 \900ACE STD и более дорогую версию RYKER Rally.
Стандартные версии RYKER 600ACE и 900ACE отличаются моторами. В комплектации у них различий нет. А вот от версии RYKER они отличаются довольно заметно. Если в стандартных версиях они комплектуются маслонаполненными амортизаторами SACHS c ходами передней подвески 14см, а задней 15 см, то у модели RYKER мы обнаружим настоящие спортивные газовые амортизаторы KAYABA HPG. В передней подвеске RALLY можно настроить предварительную жесткость пружин, а задняя подвеска настраивается по жесткости прямо с места водителя – под правой рукой сбоку от сиденья расположен выносной резервуар и 4-х позиционный переключатель настройки амортизатора. Да и ходы подвесок у версии РАЙКЕР РАЛЛИ тоже впечатляют: 16 см спереди и 17,5 см сзади.
По сухой массе все три варианта РАЙКЕРА отличаются очень незначительно. Версия 600АСЕ весит 270кг, 900АСЕ 280 кг, а вариант РАЙКЕР РАЛЛИ 285 кг. И не забывайте, что в отличие от мотоцикла, вам не придется удерживать РАЙКЕР при остановке ногами. Бензобак готов вместить 20 литров топлива, которого хватит на 150-200 километров пути. Так как РАЙКЕР оснащен вариатором, то стиль езды сильно влияет на расход топлива. Для экономичной езды по трассе и максимальной автономности рекомендуется нажатием кнопки около ЖК дисплея включать режим движения ЭКО.
Так же на модификации РАЛЛИ вы обнаружите и другие колёсные диски и покрышки. Размерность колес на всех райкерах одинаковая и равна 16”. Однако, на модели RALLY установлены усиленные обода с многолучевым рисунком и спортивные внедорожные покрышки.
Еще у RYKER RALLY сразу бросается в глаза уже установленный кронштейн для установки второго сиденья или кофров позади водителя. Среди его особенностей комплектации: режим езды с заносом и пробуксовкой RALLY, спортивное сиденье, защита решетки радиатора, полная защита днища и кронштейны защиты рук.
Многое из этого перечня навесного и дополнительного оборудования можно установить и на стандартную версию 600АСЕ и 90АСЕ. Посмотрите как эффектно выглядят на фото эти модели с цветными декоративными панелями и прочими аксессуарами.
Но, если вы планируете в своих поездках съезжать с асфальта, то проще и выгоднее сразу приобрести вариант РАЙКЕР РАЛЛИ.
